特斯拉德国格林海德超级工厂，年产能约为50万辆。
3月5日，因电力设施遭极端环保人士纵火，大火造成工厂和周边6万多户停电，特斯拉被迫停产并疏散12500名员工。
特斯拉柏林工厂负责人在最新回应中称：我们成功进行了有序停产，没有对员工或环境造成任何风险。一旦电力恢复，我们将立即恢复生产。预计电力中断将持续数天，本周应该无法恢复生产。
名为“火山群”的“生态恐怖分子”，在其公开信说：“我们要彻底摧毁超级工厂并铲除像埃隆马斯克这样的‘科技法西斯势力’，特斯拉每周制造6000辆'杀戮机器'SUV和'怪物卡车'，耗尽资源。”
去年，特斯拉拟扩大一倍产能至100万辆，将为当地提供2.25万个就业岗位，因环保遭反对。针对特斯拉德国格伦海德工厂火灾一事，特斯拉CEO马斯克在X平台上表示，“停止生产电动汽车，而不是化石燃料汽车，这是极端愚蠢的。”
当前，我国电车产业链是个香饽饽，海外纷纷递来橄榄枝。意大利、法国等也以礼相招，展现出了强烈的合作意愿。但，我们应当保持清醒的头脑。
在国际市场上，即使是西方名企特斯拉，在德国的发展也面临着一定的挑战，更不要说中国企业了。企业需要克服文化差异、刻板印象和跨国管理等诸多困难。还身处地缘政治博弈漩涡，其前景可想而知。
台积电在美国设厂面临困难，福耀的《美国工厂》也充满挑战。外面的世界既精彩又无奈。
中国企业不要忽视前车之鉴，对于国际市场的开拓需保持警醒，切勿重蹈特斯拉覆辙。