谈及电动汽车的智能化，人们往往会想到新势力车企在舆论场上频繁宣传的智能座舱。然而，实际上，在智能座舱领域，车载显示技术已经成为了一个重要的发展方向。从最初的机械仪表盘到现在的全液晶显示屏，车载显示技术已经取得了显著的进步。然而，随着消费者对个性化需求的不断提高，如何赋能更具个性化的智能座舱成为了车载显示领域的下半场竞争的关键。
首次搭载 全新体验
比亚迪作为深圳新能源汽车产业的核心工厂，一直致力于推动汽车智能化发展。10月31日，比亚迪宋L在深圳开启预售。
据悉，比亚迪宋L在智能化方面，具备三大智能系统，包括Dilink智能座舱、DiPilot智能驾驶辅助系统、智能进入（全场景数字钥匙）。其中的Dilink智能座舱，采用6纳米制程芯片，集成5G基带技术，跑分达55万+，智能语音唤醒响应时间为400毫秒级。
与此同时，新车还配备了全液晶仪表、15.6英寸大尺寸悬浮式中控屏、HUD抬头显示系统和水晶档把等配置，科技感较强。
汽车智能化如今是讨得年轻群体用户欢心的关键，而智能座舱及车载显示作为其中的重要一环，更是备受瞩目。比亚迪宋L的Dilink智能座舱与首次搭载的HUD抬头显示，不仅在硬件配置上领先同级，更在软件体验上，打破了传统汽车座舱的束缚，为用户带来前所未有的智能驾驶体验。
个性化、差异化为卖点
除了比亚迪，还有广汽、东风、华为等汽车厂商纷纷涌入这一市场，企图通过个性化、差异化卖点吸引到消费者，从而提升自家产品销量。据行业研究院调研数据显示，2026年全球智能座舱市场规模预计达440亿美元，年复合增长率11.3%，前景广阔。
而车载显示的市场规模也在快速增长，目前市场规模约为110亿美元左右。到2028年或将攀升至180亿美元。
这主要得益于两方面的因素：一是消费者对于汽车舒适性和安全性的需求不断提升；二是科技的快速发展，使得相关技术不断成熟，成本不断降低。
对于厂商来说，智能座舱和车载显示的发展既是机遇，也是挑战。一方面，为厂商提供了新的增长点。通过提供更加智能化的汽车内饰和汽车大屏，厂商可以吸引更多的消费者，提升自身的市场份额。另一方面，也对厂商提出了更高的技术要求。未来，厂商仍需要不断投入研发，提升自身的技术水平，力求在激烈的市场竞争中立于不败之地。
论坛预告
智能座舱产业联盟将联手AAE先进汽车技术展和亚洲新能源汽车网共同举办“智能座舱产业联盟技术交流大会•中国行-深圳站”。深圳站作为收官之“站”将于12月6-7日在深圳会展中心（福田）·3号馆盛大举行。将汇聚汽车智能座舱产业链上下游的丰富资源，旨在帮助企业提升品牌曝光度、发布新品以及维护供应商关系。
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