伴随着新能源汽车市场的持续成长，汽车行业正积极加快从燃油车向智能车的转型。目前，汽车行业正不断朝着网联化、自动化、共享化和电动化的方向发展，而这些方向都指向了智能化。智能化在15年前曾经让手机行业经历了巨大的变革，如今又在汽车行业上重演，推动汽车市场成为全球最具活力的市场，同时也加速了新能源汽车的发展。根据数据显示，截至2023年8月，中国新能源汽车占据全球份额的65%，且今年的累计出口同比增长1.1倍。
智能座舱引领汽车智能化风潮
而智能座舱则是汽车智能化的重要体现，并逐渐成为消费者购车的重要影响因素之一。以华为问界新M7为例，仅在刚过去的十一黄金周期间，就累计销售超过17000台，可谓是“遥遥领先”了。得益于华为以及鸿蒙智能座舱3.0系统的引领，问界新M7在这个节假日取得了亮眼的成绩。在这个市场中，无论是传统车企还是科技巨头，都将智能座舱视为竞争的重要领域，因此，加强智能座舱的交流与沟通变得十分必要且迫切。
2023年9月21-22日，由亚洲新能源汽车网联合智能座舱产业联盟以及AAE先进汽车技术展共同举办的智能座舱产业联盟技术交流大会·中国行·上海站已经圆满结束。在为期两天的活动上，本届论坛依旧保持着高水准的内容，着眼于智能座舱最为前沿的话题，总结行业发展态势，并深入剖析了行业中的机遇。
在本次大会上，中电科风华信息装备股份有限公司 营销中心总经理 董哲发表了题为《智能座舱显示创新带来的装备发展机遇》的演讲。
董哲 中电科风华 营销中心总经理
多屏化趋势拉动车载显示产品需求
董哲表示：汽车产业正朝着智能化、电动化、网联化、共享化发展，座舱已成为智能化的关键，车载显示也将成为沉浸式智能座舱体验人机交互的重要窗口。智能座舱经历了从机械式座舱到电子化座舱再到如今的智能座舱的演进。目前，液晶仪表+中控+HUD三屏布局已经成为标配，开启了3.0信息交互时代，副驾娱乐屏、流媒体后视镜、电子外后视镜等成为主要选配产品，车载显示的单车价值量总体可能超过万元。
在如此庞大的市场中，厂商需要具备强大的技术实力来满足市场需求。中电科风华通过技术创新，能够为客户提供三联屏精密贴合组装技术。在涉及CG盖板的生产线上，他们能够连续真空贴合三块显示模组，涵盖了清洗、软对硬贴合、多屏硬对硬贴合等工艺，能够适用于新型车载显示屏产品。
对于越来越流行的汽车B柱创新设计，中电科风华也推出了自动组装生产线，用于特斯拉全系列车型B柱摄像头、蓝牙等功能部件的全自动组装。通过这个自动化组装线，他们解决了B柱贴合组装设备的核心问题：一是在保证柔性泡棉不变形的前提下进行组装；二是实现整线自动化操作，大大降低了人工干预，确保了一致性；三是降低了人工成本并提高了生产效率。
关于汽车电子设备布局，董哲介绍到有两类。首先是新能源四合一电驱装配线，该装配线包括电机装配线、齿轮箱装配线、总成装配线、差速器分装线。这些装配线主要用于电机、齿轮箱和控制器的合装装配，例如定子入壳、定转子合装、轴系分装、合抱、入箱、合箱等。同时，配置AGV系统可以实现自动供料和成品自动下线，提高生产效率。
其次是七工位高压线束自动化设备，可以按照系统设置的程序自动完成一系列工作，极大地提高生产效率和质量，为汽车电子行业提供卓越高效的智能制造整体解决方案。
关于中电科风华，董哲表示，这家企业从事新型车载显示装备及其他先进电子装备研发、制造、销售与服务。公司总部设立在山西太原，并在2021年成立了上海及深圳分公司。作为首批国家级创新型企业和国家级“专精特新”小巨人企业，如今已经走过了25个年头。
最后，董哲分享了中电科风华的发展布局。他提到了公司的“一体两翼”战略，太原作为智能制造总部基地，专注于半导体显示技术及装备主业；上海分公司致力于三代半导体检测装备；深圳分公司致力于智能光伏激光装备。此外，中电科风华与浙江大学、之江实验室、海康机器人等展开了深入合作。
中电科风华将继续秉持高质量、高标准、精益化产品发展路线，为客户创造更大价值，并致力于成为引领我国高端电子制造装备自主可控发展的创新型领军企业。