科大讯飞发布讯飞星火V4.0，本次升级后，讯飞星火全面对标ChatGPT-4 Turbo。能实现多语种对话，提升复杂环境下的语音识别能力，为智能座舱带来更广阔的应用前景。
据科大讯飞董事长刘庆峰介绍，讯飞语音交互已广泛应用于国内外汽车市场，产品前装累计搭载超5700万套，市占率位于行业首位。此外，科大讯飞星火大模型已赋能红旗、奇瑞、广汽等多家车企。
科大讯飞在新款奇瑞星纪元ET发布会上展示了其语音助手，能够处理多种语言，包括东北话、天津话、英语和俄语，无需切换界面。
随着ChatGPT-4o的发布，多模态能力成为大模型热点概念。多模态模型结合了文本、图像、声音等多种数据类型的处理能力。多模态技术提升了大模型的应用范围，使其从“拟人”进化到“类人”。在智能座舱中，这种“能听会看”的大模型相当于一个无形的全能助理。
如随着新能源智能汽车的普及，传统驾校的知识已不足以应对新挑战。有高管甚至提议与驾校合作教授新汽车操作。为此，科大讯飞开发了一个基于星火大模型的用车助手。与传统手册不同，该助手能实时监控车况并精确解答用户问题。它能在不同路况下辅助自动驾驶，根据天气调整车灯使用，并给出维修保养建议。
随着智能座舱功能增多，算力需求上升，AI算法不断丰富，传统座舱SOC面临CPU性能不足的问题。考虑到汽车产品的使用寿命远长于PC或手机，需优化算法以在现有成熟平台上最大化利用SOC性能价值。
科大讯飞其技术将智能汽车算法与芯片深度整合，支持多种交互应用，提升推理、移植和调试效率。
通过端云协同部署方案，大模型在云端实现多维功能并强化本地语义理解，优化响应时间并保障体验。星火大模型提升语义增强40%，响应速度降低500ms，被多家车企采用。