在智能汽车领域的各分支市场中，自动驾驶与座舱技术最为热闹。
关于车内应装配多少屏幕、人机交互系统的设计哲学，以及是否应将移动电话应用生态系统完全迁移至车辆，这些细节问题引发行业大讨论，让身处其中的玩家，兴奋、紧张乃至为之焦虑。
当汽车座舱往智能化演进时，一切好似混沌初开，没有人知道市场此时需要一个怎样的产品，用户的喜好会发生什么变化，于是只得从各个方向上做尝试，冰箱彩电全上齐，多区语音加投影，押中了就大喜过望，猜偏了则懊恼离场。
预计到2026年，中国智能座舱市场的规模有望达到2127亿元人民币，复合年增长率约为17%，市场渗透率预期将由59%上升至82%。
智能座舱产业链
智能座舱产业链的核心包括上游的芯片、高精地图、交互算法、显示面板等软硬件，中游的车载信息娱乐系统、全液晶仪表、流媒体后视镜、HUD抬头显示、车联网模块等关键零部件，以及下游的整车应用。
智能座舱的硬件和软件是其核心构成，硬件部分主要是域控制器和各种芯片等组成的硬件平台；软件部分主要是由操作系统、虚拟层、中间件、支撑工具等组成的软件平台。
智能座舱成为提高整车竞争力的重要手段之一，软硬件解耦趋势下，软件部分主机厂倾向于自研，硬件部分倾向于分散外采，降低成本。
汽车产业的供应体系有望从Tier1主导的金字塔形转变为“圆桌派”供应圈，单项长板硬件Tier 2供应商有望切入，本土零部件供应商迎来历史机遇，有望加速国产替代。座舱电子电气架构会朝着集中域式发展，集成度更高。
未来智能座舱系统将实现以座舱域控制器为中心，在统一的软硬件平台上实现座舱电子系统功能。智能座舱域控制器、抬头显示（HUD）将成为智能座舱市场规模增长的主要部件。
智能座舱域控制器
智能座舱域控制器是智能座舱的“大脑”，域控制器作为未来汽车运算决策的中心，其功能的实现依赖于主控芯片、软件操作系统和中间件、应用算法等多层次软硬件的有机结合。
当前座舱控制器正由分离式向集中域式发展，即单独座舱域的量产方案，后续智能座舱域有望与智能驾驶域相结合，从而实现更多的体验场景。而最终车载中央计算机的形成将进一步整合简化车内架构。
长期来看，智能座舱域控制器成长确定性强，步入规模化量产阶段，渗透率有望快速提升，单车价值量1500元左右。
值得一提的是，智能座舱域控制器赛道火热，迎来了不少企业的加码布局。
域控制器厂商
德赛西威
德赛西威是与英伟达在中国合作的首家本土自动驾驶Tier1企业。此外，德赛西威还与地平线在智能座舱领域达成战略合作。在域控制器领域，德赛西威已取得显著成果。其大算力域控制器IPU03已成功应用于小鹏P7和P5两款车型，IPU04则已在理想L9上实现量产。
2023年，德赛西威的座舱域控制器安装量达到了601,250套，市场份额为17.3%，智能驾驶域控制器的装机量更是突破了460,579套，市场份额达到了25%，在第三方供应商中遥遥领先。预计到2025年，座舱域控制器市场规模将达到百亿元级别，德赛西威将率先享受行业扩张带来的红利，未来业绩增长前景乐观。
伟世通
伟世通是全球最早推出量产座舱域控制器的企业。2018年，伟世通成功推出了全球第一款座舱域控制器产品。此后，座舱域控制器迅速成为主机厂的优选配置。
伟世通紧跟市场需求，不断升级座舱域控制器技术，从奔驰第一代、第二代发展到现在的第三代产品，持续推动行业技术进步。
东软集团
东软作为车载系统的整体供应商，其量产业务已覆盖国内绝大多数车厂。公司拥有智能座舱系列产品，包括IVI车载信息娱乐系统、全液晶仪表、智能座舱域控制器等业务板块。
亿咖通
亿咖通是一家专注于汽车智能化和网络化的高科技企业，提供智能座舱整体解决方案，包括智能语音交互、智能导航、在线娱乐等服务。
车联天下
车联天下提供的智能座舱解决方案涵盖了智能语音识别、人脸识别、手势控制等多种人机交互技术，以及车联网服务。
先导智能
先导作为全球智能制造整体解决方案优选服务商，专注于全球智能汽车、消费电子与数字能源三大智能领域。
先导智能子公司立导科技秉承企业丰富而卓越的技术产品创新能力，快速抓住机遇，抢占国内外市场，多个车载屏、域控制器、车载功放的自动化制造项目成为了行业标杆。
立导科技为客户量身打造的新能源汽车域控制器组装测试线体，集成智能车载域控制器的功能测试、风扇组装、散热片组装、视觉引导点胶、盖板组装、自动贴标、3D视觉AOI检测、EOL测试等功能。整线数据可上传生产MES系统。
力巨科技
厦门力巨自动化科技有限公司早在16年开始专注车载细分赛道，并成为国内某知名车载屏贴合厂商的主力设备供应商，经过6年的专注研究及拓展，在智能座舱方面，推出域控制器组装线，运用于车载各类域控制器组装，可包含：涂胶、固化、锁螺丝、组配件、检测等多种工位的组合。
和硕/广达(特斯拉)
这两家代工厂主要为特斯拉代工中控台、电控单元、充电桩等，同时也为其他传统车厂如奥迪、丰田等提供产品。他们凭借在车用电子领域的多年布局，成为智能座舱市场的重要参与者。
大陆集团
作为全球领先的汽车零部件供应商，大陆集团在域控制器领域也有着丰富的实践经验。在座舱域控制器方面，大陆集团已成功推出全球第一款量产产品。如今，座舱域控制器已成为主机厂的主流配置。
大陆集团不断迭代自己的技术，从奔驰第一代、第二代座舱域控制器到现在第三代产品，始终保持着技术的领先地位。
博世
全球知名企业博世将整车电子电气架构发展划分为六个阶段：模块化、功能集成、域控制器、跨域融合、车载中央电脑和区域控制器以及车载云计算。
在域控制器阶段，多个ECU硬件被整合成域控制器，实现更高程度的车辆电子系统集成。博世技术路线图还涵盖了其他阶段，展示了其对未来汽车电子电气架构发展的深度思考。
在未来，随着汽车电子电气架构逐步向域集中方向发展，软件能力将成为各方竞争的焦点，进而推动一级供应商（Tier1）拓展至更广泛的系统集成能力，而不仅仅局限于特定细分领域。
在这样的背景下，为了让更多智能汽车相关人士了解到这一变革趋势和未来发展方向。
智能座舱产业联盟将于2024年9月2-3日在深圳会展中心（福田）举办“2024第九届深圳国际车载显示及智能座舱高峰论坛”，邀请来自主机厂、车联网、智能座舱、车载显示等领域的行业大咖登台分享，探讨汽车座舱域控制器的智能化变革浪潮。
会议概况
【会议名称】
2024第九届深圳国际车载显示及智能座舱高峰论坛
【主办单位】
智能座舱产业联盟、亚洲新能源汽车网
【会议时间】
2024年9月2-3日
【会议地点】
深圳会展中心（福田）
论坛亮点
本次论坛从未来发展趋势、交互设计及用户体验、车载系统、座舱数字化四个主题去探索智能座舱的技术、产品、行业发展脉博，亮点太多：
深度交流合作
三大汽车重镇联动，深入到客户所在城市，深度交流合作。
知名企业齐聚
汇聚产业链上下游500家知名企业，解决共性问题。
解读行业趋势
专家解读行业趋势，优化企业未来布局。
拓展人脉资源
结交行业朋友，拓展人脉资源，现场VIP客户对接。
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