在新能源汽车市场风起云涌的今天，奇瑞汽车再次成为焦点。
近日，国家企业信用信息公示系统的一则消息引起了广泛关注：奇瑞汽车完成了对东南汽车的收购。
福州青口控股有限公司在3月7日发生工商变更，原全资股东福州左海汽车有限公司退出，新增奇瑞汽车股份有限公司为全资股东。同时，刘昌安卸任法定代表人、执行董事、经理，由温强康接任。
据天眼查资料显示，福州青口控股有限公司成立于2023年8月，注册资本5000万人民币，经营范围含企业总部管理、汽车零部件及配件制造、新能源汽车整车销售等。
早在2022年3月，便有奇瑞与东南汽车合作的传闻出现，据媒体报道，彼时一份合作规划的资料在网络上传出。
内容显示双方合作将分成三阶段进行：2022年，奇瑞捷途将贴标东南汽车销售，达成2.4万辆销量目标后，2023年投产3款改款车型，从2024年开始，期间双方完成三款车型开发，实现年销15万辆，完成年产能25万辆生产基地建设。同时，在第二阶段销量目标达成后，东南汽车需要将80%的股权在2024年第一季度无偿划转至奇瑞汽车。
2024年2月，奇瑞拿下了国内车企销量第一的头衔，堪称久违的冠军。
收编东南之后，从规划中看，虽然捷途车型先行，似乎并未彻底取消东南品牌。对奇瑞来说，是否又该考虑“拖油瓶”效应了？