2023年，LG Display 在高级车用显示市场上的份额为26.2%，这包括了有机发光二极管（OLED）以及低温多晶硅液晶显示器（LTPS LCD），其实力不可小觑。
与夏普和JDI的份额相比，更是一马当先，后者分列二、三位。而三星显示器公司则专注于OLED技术，摒弃LTPS LCD，2023年其市场份额飙升至3.7%，较之往昔，增长了五倍有余，成绩斐然。
直至2021年，日本在高端汽车显示器市场中一直占据着无可争议的领先地位。Japan Display和夏普合计占据了超过一半的市场份额，分别为30.7%和21.5%。
随着韩国在OLED技术方面的进步处于领先地位，情况发生了巨大的变化。
专家预测，到2024年，领先者和落后者之间的差距将进一步拉大。
据预测，LG Display的市场份额将在2024年第一季度增长至31.4%，而夏普预计将下降至20.4%，Japan Display则将下降至16.3%。
汽车显示器技术主要分为OLED、LTPS LCD和a-Si LCD三种类型。
OLED技术以其优越的图像质量、轻薄和柔韧的特性而著称，由于能够实现差异化设计，因此主要应用于高端产品系列中。相比之下，LTPS LCD属于中端至高端LCD技术，其电子迁移率较高，漏电流较少，有利于实现大尺寸和高分辨率的显示效果。
OLED和LTPS LCD被归类为高端产品，因为它们的价格分别比传统的LCD高出两倍和三倍，而且性能上存在明显差异。由于这些产品的附加价值较高，它们可以极大地提升制造商的盈利能力。
鉴于汽车行业预期的增长，显示行业的公司越来越关注未来的汽车市场。预计从2024年的约51亿美元增长到2028年的86亿美元，汽车OLED和LTPS LCD等高端产品的收入年增长率预计将达到11%。
相比之下，a-Si LCD的收入预计将出现下滑，从同期的约51亿美元下降至41亿美元。
根据预测，高端汽车显示器在整个收入中所占份额将持续增长。至2024年，这一比例将达到47%；2025年为55%；2026年达到60%；而到2027年则将进一步攀升至65%。
业内相关方对此仍持谨慎态度，强调来自中国，尤其是京东方的强大竞争威胁。仅在短短两年间，京东方的高端市场份额已从1%激增至5.7%，增长了5.7倍。
一位行业观察人士指出：“面对日益激烈的市场竞争和新进入者的挑战，行业内企业要保持领先地位，必须获得政府的战略支持。”