新能源汽车产业近年来逐步成为中国产品出海的一张新“名片”。近日，乘联会秘书长崔东树发文表示：我国已成为全球最大的单一汽车市场，并孕育了一批优质的汽车整车和零部件企业。
不仅深耕国内市场，同时也在持续推进海外扩张。
截止至2023年，中国已成为全球汽车出口量第一的国家。
中国汽车产业链具有较强的韧性，在全球市场的相对竞争力迅速提升，这是中国汽车全球化发展的核心推动力。但目前，中国汽车企业还需要在国内外市场方面付出更多的努力。海外市场的开拓将成为未来10年汽车行业的下一个增长点。
几个数据
从乘联会公布的数据来看，2023年1-12月的我国汽车行业收入100976亿元，同比增长12%；
2023年全年累计厂家汽车销量3009万台，累计增速12%；
2023年中国新能源乘用车国内零售全年776万台，年度渗透率35.7%，提升8.1个百分点；
2023年1-12月中国汽车实现出口522万台，出口增速56%；2023年汽车出口1016亿美元，出口增速69%。
弯道超车，竞争力凸显
除了销量涨势喜人外，中国新能源汽车品牌正在全球市场展现出竞争力。中国新能源汽车正在全球范围内形成规模优势，同时也形成了产业链的体系优势。
以比亚迪为代表的我国新能源汽车企业，正在积极拓展全球销售网络，我国的汽车工业逐步崛起，未来将实现弯道超车。
比亚迪海豹在欧洲的售价为35万至40万元，相较于国内市场不足20万元的起售价，溢价幅度接近一倍。
同样，大众ID.3在国内市场的起售价已降低至12万元以下，但在欧洲市场的售价却在30万元以上；哪吒AYA系列的国内售价不到10万元，而国外价格则高达15万元。
出口飙升，全球瞩目
2023年，中国汽车史无前例地“卷”速向前——卷产品、卷技术、卷价格、卷产业链上下游，“内卷”愈发激烈的同时加速“外卷”，产业转型、出海提速等推动着汽车产业加速变革。
电动化、智能化的新汽车时代，中国汽车品牌在全球汽车市场上开始崭露头角，获得瞩目。伴随着万物互联智能化时代的到来，新能源汽车产业也必将掀起一场技术革命。
2024年中国汽车出口也被寄予更高的期望。据中汽协预测，2024年中国汽车出口量将增长至550万辆左右。