官宣了！东风岚图与华为达成战略合作协议。
根据双方协议：
- 双方将根据各自领域优势，围绕用户需求共同打造极致的智能出行体验。
- 通过合作车型在多领域创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地。
出席现场活动的，是东风汽车副总经理尤峥、岚图汽车CEO卢放和华为轮值董事长徐直军、华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志。
从目前公布的合作情况看，岚图与华为的合作采用的是华为的HI模式。
简单来说，华为提供ADS高阶辅助驾驶和智能座舱等全栈解决方案，其他部分还是由岚图自己主导，之前阿维塔和北汽也是Hi模式。
Harmony OS鸿蒙智能座舱和ADS 2.0智能辅助驾驶系统上车后，可以较快弥补岚图与蔚来、理想、小鹏、华为、小米在智能座舱、智能驾驶上面的差距。
东风岚图和华为将会擦出什么样的“智能汽车”解决新方案？
其实这个答案很明确，以往岚图致力在“造一台安全耐久的电动车”事情上投入了大量的精力，推出了Free、梦想家、追光三款车，强调对用户安全负责的产品理念。但是恰恰忽略了一个核心竞争力：智能。
从三年前开始，岚图就开始思考智能终端的新思路，将座舱芯片从820A升级到8155。
但是目前来说，岚图的智能座舱路线还是有些混乱，三款车共有三个不同的技术分支，每次座舱软件迭代时，需要分三个版本分别下发到三款车上。
为了解决座舱问题，岚图从2024款车型开始，尽可能统一框架，实现一次版本迭代、一次下发，让三款车都能受益。这是目前能做的最好的解决方案。
智能座舱需要一位强而有力的协助者来完成下一个阶段的全栈技术预埋和解决。
华为是一个很好的帮手。
其次在2023年8月，岚图与百度阿波罗合作，似乎也在努力突破自己的能力极限，向智能车的下一个阶段迈进，即智能驾驶和智能出行的全生态建设。
华为也是一个很好的帮手。
大家看好接下来岚图新车的表现吗？