2023年即将收官，电动汽车市场在这一年的表现究竟如何呢？
截至2023年11月，中国品牌乘用车共销售1297.8万辆，同比增长23.8%，占乘用车销售总量的55.8%，占有率比上年同期提升6.6个百分点。新能源汽车产销累计实现842.6万辆和830.4万辆，同比增长分别为34.5%和36.7%，市场占有率达到30.8%。
2023年1-10月全球Top 20电动车品牌榜
从上图可以看出，中国车企比亚迪“遥遥领先”，销量高达226.7万台，领先第二名的特斯拉80多万台。两者断层领先，之后才是中国车企广汽埃安，排名第三名，销量为40.1万台，与前两名相比差距较大。
宝马、大众两大传统品牌似乎被低估了，大家都以为它们的电动车是杂牌。然而，在新能源汽车销量上，宝马、大众排名前五，除了比比亚迪、特斯拉稍逊一筹外，比绝大部分国产车要强，与埃安的差距微乎其微。
奔驰的全球销量甚至超过了理想汽车，排在第七名，是不是有点出乎意料？
除了上述几家公司外，沃尔沃、起亚、现代、奥迪和丰田等其他知名车企也在新能源汽车市场上取得了不错的成绩。他们的电动车销量甚至超过了一些新兴的电动汽车品牌如蔚来和小鹏。这表明，即使在新兴市场，传统汽车品牌也有很大的发展空间。
尽管从总排名、总销量来看，国产电动车表现强劲，但需要注意的是，国产电动车主要在国内“称雄”的事实，但这并不意味着没有机会。随着技术的进步和市场需求的变化，国产电动车完全有可能在未来走出国门，成为全球新能源汽车市场的领导者之一。
在新能源汽车市场的大潮中，我们似乎看到了一种新的趋势——传统汽车品牌正在以前所未有的速度崛起。尽管新能源汽车市场的发展势头强劲，但传统汽车品牌的市场份额却呈现出上升的趋势。
前10个月的新能源汽车销量排名数据显示，前十大品牌当中，除了比亚迪、特斯拉、理想之外，其余的都是传统汽车企业，新造车并未能进入前十名。目前新造车的压力越来越大，留给新造车的时间和机会也越来越少。
2023年1-10月全球Top 20电动车品牌榜
国产品牌持续发力，如广汽、长安、吉利等。尤其是广汽埃安在新能源汽车市场上取得了一定的成绩，车型丰富多样，市占率上涨迅速，目前已位居国内新能源汽车第二名。
宝马、大众、奔驰等传统汽车品牌在全球市场上仍然享有一定的认可度。这是因为传统汽车品牌在新能源汽车技术的研发和生产方面拥有丰富的经验和深厚的技术积累，同时依靠完善的售后服务体系建立了竞争优势。
维持售后服务体系是一项巨大的开支，尽管新能源汽车发展迅猛，但目前新能源汽车在中国市场的销量比例仅为30%，其余70%仍然是燃油车。由于庞大的燃油车市场规模，传统汽车企业显然更有实力维持售后服务体系的运作。
相比之下，近年来新造车企业已经倒下不少，越来越多的消费者认识到售后服务的重要性。汽车的使用寿命长达10年以上，这促使消费者对新造车产生不小的担忧，尤其是新造车的高昂价格，花费家庭巨额资金购买新造车，如果找不到售后支持，对于消费者来说无疑是沉重的打击。种种因素导致消费者在考虑诸多因素后重新转向传统汽车品牌。
接下来，让我们来看一下全球销量排名前20的榜单。从上图可以看出，特斯拉Model Y以断层式领先的姿态位居榜首，销量高达97万辆，紧随其后的是比亚迪宋，再然后是特斯拉Model 3。
2023年1-10月全球Top 20电动车型榜单
观察这个车型榜单，除了特斯拉的两款车型表现出色之外，其他上榜的车型基本上都是国产电动车。此外，大众也有两款车上榜，奥迪也有一款车上榜，但排名较为靠后。
尽管从总排名和总销量来看，国产电动车的表现确实令人瞩目，但我们仍需注意一个事实：目前国产电动车主要在国内市场上占据优势，走向国际市场的仍然较少。22024年，“走出去”战略将在中国车企中蔚然成风。
2023年即将落幕，领奖台上的主角已然呼之欲出。你对这个榜单有何看法？