汽车正在从单纯的交通工具转变为智能终端载体，其中，智能座舱被视为重要的流量入口。据研究显示，国内消费者在购车时，智能座舱在购车决策中的重要性已经超过了动力、价格、能耗等因素。中国用户对座舱智能科技的关注度较高，资本市场对此也给予了关注。
根据相关数据显示，在Z世代也就是1995年后出生的消费者中，有79.1%的用户将智能座舱视为其购车的参考因素。
从交通工具到科技终端
智能座舱的发展经历了多个阶段，从最初的机械式表盘和简单的娱乐系统，到现在的全液晶仪表、HUD、座舱娱乐系统等。智能座舱的发展受到使用习惯培养和技术变革推广的驱动，特别是智能手机的普及和汽车智能化的配置加快，更是加快了智能座舱的发展步伐。
产业链上、中、下游解析
智能座舱产业链可分为上游、中游、下游三个环节。上游环节可分为硬件和软件部分，硬件部分主要包括功率半导体、显示面板、PCB以及芯片等。软件部分包括底层操作系统，基于操作系统能够衍生出中间软件和应用程序等。中游主要包括仪表、HUD等零部件，通过与上游的硬软整合，集成到下游的终端车厂形成完整的智能座舱系统。
下游各参与者都在重点投入智能座舱的研发和生产，如特斯拉、宝马、奔驰等企业都推出了各种智能座舱功能。特斯拉在其Model S和Model X车型中推出了全景天窗和HUD等功能；宝马在其iNEXT车型中推出了全球首款L3级自动驾驶功能；奔驰在其S级车型中推出了MBUX语音助手等功能。
挖掘巨大商机 抢占行业制高点
全球汽车市场进入存量竞争时代，智能座舱成为了重塑汽车产品差异化的重要元素。据相关数据显示，2019年中国智能座舱市场规模约为800亿元，预计到2025年将达到2300亿元。
在这样的背景之下，无论是在上游的硬件和软件部分，还是在中游的仪表、HUD等零部件，甚至是在下游的终端车厂，都有可能迎来高速成长期。例如，功率半导体企业如英飞凌、德州仪器等；显示面板企业如京东方、群创光电等；PCB企业如沪电股份、深南电路等；芯片企业如英特尔、高通等都将迎来高速成长期。同样，仪表企业如博世、大陆集团等；HUD企业如WayRay、Navdy等也将迎来高速成长期。而终端车厂如特斯拉、宝马、奔驰等也将受益于智能座舱市场的增长。
未来几年将是智能座舱市场的快速发展期，各个参与者都需要抓住机遇，积极布局和投入，以迎接智能座舱市场的黄金时代的到来。