车载显示屏在功能占比和使用频率上都在快速攀升，对于年轻消费者来说，显示屏本身的品质确实可能成为他们购车的一个重要考虑因素。
从整个显示技术的更新迭代来看，车载显示屏从LED屏到段码屏、LCD，再到下一代的显示技术：Mini LED/Micro LED、OLED等。汽车的“电动化和智能化”大趋势正助推显示技术加速上车，而Mini LED“上车”在技术上没有太大的瓶颈，目前已经进入了行业视野。
Mini LED商用主要分为直显和背光两种。直显主要应用于大尺寸商显，而背光则适用于车载显示。虽然Mini LED背光在轻薄化方面与传统LCD相比并无明显优势，但在车载显示上却十分合适。
11月20日，2024款飞凡R7开启预售，显示屏部分顺应了当下多屏化、大屏化、智能化的趋势，采用Mini LED分区背光技术，具有1920*1080高清分辨率。从近段时间造车新势力的动作来看，使用Mini LED背光车载屏的意愿正不断加强。
凭借着亮度、对比度、功耗、可曲面显示以及大型化等方面的优势，车厂正在加速引入Mini LED背光车载显示屏。预计到2025年，车用Mini LED背光显示屏的出货量将突破100万片大关。
论坛预告
2023年12月6日-7日，竟成展览联合智能座舱产业联盟及亚洲新能源汽车网将在深圳会展中心 (福田)·3号馆举办“智能座舱产业联盟技术交流大会•中国行-深圳站”暨“2023第八届车载显示及智能座舱技术论坛”。
本次活动将汇聚汽车智能座舱产业链上下游的丰富资源，旨在帮助企业提升品牌曝光度、发布新品以及维护供应商关系。
论坛议程
