本月一个名为曹山石的推特账号爆出猛料，曹山石称，华为轮值CEO在内部表态：“我们研究了4年，把未来电动汽车和自动驾驶的整体架构和关键技术基本摸清楚了，未来自动驾驶能力的电动汽车，除了底盘，4个轮子，外壳和座椅外剩下的都是我们拥有的技术。”
头条观点：不可否认，作为一家头部通信科技公司，华为在芯片和软件层面确实有着不小的优势，如OceanConnect车联网平台、MDC600计算平台和昇腾310AI芯片，但这些优势对于造车来说只是锦上添花，真正想要进入汽车领域需要大量经验和资源的积累以及成熟的成本控制能力，特斯拉跌跌撞撞十几年后依旧问题缠身。
从华为近期频频与各大车企开展路试、共同研发电动车技术来看，华为未来最有可能成为一家智能汽车软件和信息部件的供应商。