LGD在完成中小尺寸LCD业务剥离后，正式推出OLED技术新品牌“Tandem”，将其OLED技术体系升级为“Tandem WOLED”（大尺寸）与“Tandem OLED”（中小尺寸）。此举标志着LGD全面聚焦高附加值OLED领域，尤其瞄准车载显示等高端市场。
深化OLED战略布局
从业务布局来看，LGD此次品牌化动作是其“弃LCD、攻OLED”转型战略的深化落地。自2024年出售广州LCD工厂后，LGD于2025年12月再次出让龟尾工厂中小尺寸LCD产线，彻底退出中小尺寸LCD市场，将产能与资源集中于OLED及车载显示领域。
此次推出的Tandem WOLED采用独特的技术结构：
WOLED（White OLED） 是LGD主导的大尺寸OLED面板核心技术路径。其核心设计在于：发光层并非直接产生红、绿、蓝三原色，而是先高效地发出白色光，再通过顶部的彩色滤光片来滤出纯净的红、绿、蓝子像素。 这种“白光+滤光片”的结构，相比直接蒸镀RGB三色材料的方案，在制造大型面板时能显著提升工艺稳定性和良率，并更容易实现高亮度与长寿命，因此成为大尺寸OLED电视和车载屏幕的主流技术选择。
这种创新设计使产品性能实现质的突破：实测显示在维持1000尼特高亮度状态下，寿命较常规OLED面板延长达4倍，同时能源效率提升显著，完美匹配车载显示对高可靠性、长寿命、高亮度的严苛要求。LGD将这一核心技术系统化为“Tandem WOLED”品牌，本质上是向汽车厂商传递稳定的大尺寸OLED技术价值，加速在高端车载大尺寸显示市场的拓展。
这一战略调整，精准锚定了全球车载显示大尺寸化与OLED技术渗透的双重趋势。当前，智能座舱的普及推动车载显示向多屏联动、一体化大屏方向演进，大尺寸显示成为高端车型的核心配置标签。与此同时，OLED技术在高端车载领域的渗透率快速提升，据Omdia 2025年最新报告数据，2025年全球车载OLED面板市场规模预计达9.4亿美元，其中大尺寸OLED凭借高对比度、柔性适配、画质优势，成为豪华车型座舱升级的首选方案，在30万元以上高端车型中的渗透率已突破35%。
而LGD Tandem WOLED的技术优势，恰好精准匹配大尺寸车载显示的核心诉求：长寿命特性可满足车载显示5-8年的使用寿命要求，高亮度优势能适配户外强光等复杂光照环境下的视觉需求，无需背光模组的轻薄结构则为一体化座舱、曲面大屏等创新设计提供了更多可能，与全球车载曲面屏2030年渗透率将超大幅提高的预测趋势高度契合。
其他企业布局
Tandem WOLED品牌的推出，将进一步加剧全球车载大尺寸OLED市场的竞争博弈。凭借在WOLED技术领域的长期投入和积累，LGD在大尺寸OLED市场拥有显著的先发优势，此次品牌化动作旨在进一步强化其技术壁垒。不过，随着车载大尺寸OLED市场潜力释放，行业竞争已逐渐升温，不仅国际巨头加速布局，国内企业也纷纷发力大尺寸OLED技术领域，积极构建自身优势，共同形成对LGD的竞争压力。
Tandem品牌的推出，也将进一步加剧全球车载OLED市场的竞争格局。当前，LGD虽在大尺寸OLED领域保持领先，但正面临中韩企业的双重夹击。三星显示8.6代OLED产线预计2026年投产，京东方成都、绵阳OLED产线已实现量产，其8.6代AMOLED项目将于2026年10月量产；维信诺合肥8.6代柔性AMOLED产线已封顶，涵盖Tandem OLED等先进技术；TCL华星也启动了第8.6++代印刷OLED产线建设。这些企业的技术布局与产能扩张，使得车载OLED市场的竞争从技术突破转向成本控制与规模效应的比拼。对LGD而言，Tandem品牌化有助于其在高端客户群体中建立差异化认知，但 OLED 初始蒸镀工艺复杂、封装要求严苛导致的高成本问题仍未解决，这也限制了其向中低端车载市场的渗透速度。
技术进步与行业发展的相互作用
值得关注的是，LGD计划在CES 2026展会上首次亮相Tandem品牌，这一全球消费电子与汽车科技的核心展会，将成为其对接全球汽车厂商的关键窗口。当前全球车载显示市场规模预计2025年达120亿美元，2030年将突破300亿美元，其中OLED等先进显示技术将占据不可忽视的份额。LGD有望凭借其先进技术进一步巩固其在高端车载显示领域的份额，推动Tandem技术在豪华车型的规模化应用。
总体而言，LGD推出Tandem OLED新品牌，是其战略转型的必然选择，更是车载显示技术向高性能、品牌化竞争演进的缩影。这一事件不仅反映了LGD聚焦高附加值领域的决心，也折射出全球车载显示市场“技术驱动、高端先行、竞争加剧”的核心趋势。对车载显示行业而言，Tandem技术的商业化推进将加速OLED在高端车载市场的渗透，同时也将倒逼行业企业在技术创新与成本控制上持续突破，最终推动车载显示向更智能、更贴合用户需求的方向发展。