威马汽车首次债权会议于昨日在上海市第三中级人民法院举行，债权人以视频接入方式参会并对重整案进行表决。
目前，威马已经陷入严重资不抵债的局面，负债高达203.67亿元。
据权威消息披露，威马汽车的多名高层管理人员因涉嫌合同诈骗、国有资产流失和职务侵占等严重违规行为，正受到相关执法机构的调查。
这些被调查的人员中，包括了导致威马汽车运营停滞的核心管理团队成员，如侯海靖、方某、肖某、周某（威马N多公司的法定代表人）以及向某某等多位人员已被相关部门控制。
自2023年10月威马汽车提交预重整申请以来，公司运营已陷入半停顿状态，时间跨度接近半年。在此期间，威马的生产工厂已经停止运作，其品牌旗下的4S店也几乎全部关闭，10万威马车主被“遗弃”。
去年9月10日，沈晖通过社交平台发文：“这周出差去了慕尼黑，然后纽约。好事多磨，静待花开”，但后台IP显示，沈晖这条动态发自北京。
报道称，许多威马汽车员工透露，沈晖社交平台已交由一家代理公司负责运营，而沈晖本人可能已经悄然离境。查询沈晖个人社交账号发现，距今最近的一条状态是今年1月8日发布，而且连续多条内容已与威马无关。这也进一步加深了公众对于沈晖当前所在和威马汽车未来命运的疑问。
现在的高科技企业在实现盈利前，基本都要大规模长时间烧钱。背后如果没有雄厚的资本支持，很难持续下去。截止2023年底，全球只有特斯拉、比亚迪、理想三家电动汽车实现盈利。