经历了2021年至2023年的显著增长，中国汽车出口量已实现了从200万辆至522万辆的飞跃，同比增加57.4%。
而整车出口只是表象，中国汽车技术出海步伐和节奏也明显加快。外卷全球市场，中国供应链巨头成为全球汽车智能化进程中的关键推动力量。
在此背景下，中国供应链企业面临的挑战是双重的：一方面，它们需要加速技术的海外推广；另一方面，它们还必须与海外的Tier1供应商进行直接的竞争。
中国供应链企业如何加快技术出海步伐，助力中国汽车品牌出海？
加强技术创新
新能源汽车产业发展势头强劲，据专家预测，今年新能源汽车的市场渗透率预计将超越40%，产量及销量有望达到1300万辆。同时，汽车产品的零售总额将超过5万亿元，其中新能源汽车的销售贡献将超过2万亿元。
在技术创新领域，智能驾驶和智能座舱技术正日益成为整车制造企业之间竞相追逐的焦点，并且是供应链上下游企业竞争的核心所在。
行业分析机构进一步预计，到2025年，高级别智能驾驶技术的普及率有望超过25%。小鹏汽车的董事长兼CEO何小鹏等已经表明，高级别的智能驾驶系统将会从目前的25万元价格段逐步降低，扩展至更经济型的15万元车型市场。尽管全自动驾驶技术的落地时间尚未明确，但高级别智能驾驶技术的发展潜力依然被视为一个广阔的蓝海市场。
积极拓展海外市场
据权威机构预测，到2030年，全球智能座舱市场的估值将激增至681亿美元（约合人民币4903亿元），其中中国市场的份额预计将达到1600亿人民币。
当前数据指出，中国国内智能座舱的市场渗透率稳步攀升，已超过60%。特别是在售价低于30万元的汽车细分市场中，智能座舱的普及率呈现出显著的增长趋势。
随着技术的持续进步和成本效益的提升，用户对配备有先进智舱系统的主流车型的需求不断扩大，这进一步推动了智能座舱的市场渗透。中国供应链企业需要积极拓展海外市场，抓住市场机遇。
关注消费需求
在当今的消费市场中，消费者对于产品智能化的需求日渐上升。根据中国电动汽车百人会的数据显示，智能座舱体验与智能驾驶功能已经位列于中国消费者购买新能源汽车的主要考虑因素之一，甚至已经成为他们选择产品时的前三大关键要素。
因此，各大车企都需要补充弹药，打造自家智能化护城河，以满足消费者的期望。